Centrale à Béton Chantier | Mini Centrale à Béton | Centrale Béton Prix

Qu’est-ce qu’un camion toupie ? Une toupie béton c’est quoi ? Quel est le prix d’un camion toupie de béton ? Quel est le tarif au m3 du béton en livraison par un camion malaxeur ? Combien coûte la location d’une pompe à béton ou d’un tapis ? Découvrez le prix du béton au m3 prêt à l’emploi à domicile avec un camion toupie et le tarif d’une toupie de béton. Centrale à Béton Chantier | Mini Centrale à Béton | Centrale Béton Prix

Le béton en toupie c’est quoi ? En réalité, la toupie est un camion malaxeur à béton dont le but est de livrer sur le chantier du béton prêt à l’emploi. Le camion malaxeur à béton est aussi appelé camion toupie. La livraison de béton prêt à l’emploi, dit BPE, facilitera la réalisation de vos travaux à base de béton : couler une dalle de béton, les fondations de votre maison, une dalle de terrasse ou de garage. Centrale à Béton Chantier | Mini Centrale à Béton | Centrale Béton Prix

Quel est le principe du béton prêt à l’emploi par camion malaxeur ? Selon le béton que vous souhaitez, la cimenterie réalisera pour vous le bon dosage du béton et sa livraison. Le camion toupie transporte simplement le béton BPE jusqu’à chez vous en assurant avec son bac à rotation le bon brassage du béton pour éviter sa séparation.

Il est donc possible de se passer d’une bétonnière pour vos chantiers engageant une grande quantité de béton. Voici les avantages du béton BPE à l’aide d’un camion toupie :

• La facilité d’utilisation du béton prêt à l’emploi : Vous ne perdez plus de temps à louer une bétonnière, acheter la matière première, et calculer le bon dosage du béton.
• La qualité du béton en camion toupie : l’ajout des granulats et adjuvants est déjà réalisé en sortie de centrale.
• Un gain de temps : le béton livré est directement applicable, il ne nécessite pas de manœuvre supplémentaire de votre part

Modeles de centrales à béton 

Les centrales à béton sont séparées en deux catégories : Les centrales à rayons raclant et les centrales compactes. La base de ces deux systèmes est identique à savoir :

• Silo à ciment

Les centrales sont composées d’un ou plusieurs silos à ciment contenant généralement du ciment mais pouvant également contenir des ajouts poudreux tel que la cendre volante. La contenance est indiquée en to, en moyenne 50to se qui équivaut à 37m³. L’approvisionnement se fait par camion. Le ciment est poussé dans le silo depuis le bas à l’aide d’une pompe placée sur le camion. Tout en haut du silo se trouve un trou surplombé d’un filtre afin de laisser passer l’air mais pas la poussière de ciment. Actuellement ce filtre est obligatoire. Le nettoyage grossier est effectué après chaque remplissage soit par vibration, soit par injection d’air sous pression.

Deux types de malaxeur existent sur le marché actuellement : - Le malaxeur planétaire. Ce type de malaxeur est le plus performant mais également le plus cher. Ce type de malaxeur est composé d’une cuve surplombée d’un couvercle qui supporte les pâles de malaxage. Les parois ainsi que le fond de la cuve sont doublées de plaques de hardox, métal très résistant à l’abrasion. Le moteur est posé verticalement sur le couvercle. Un système de nettoyage automatique existe sur certain modèle sous forme de buses à eau dirigeables. Malheureusement ce système ne suffit pas au nettoyage complet, il est toujours nécessaire de parfaire le nettoyage manuellement. - Le malaxeur à tambour, système de malaxage le moins cher a un rendement plus faible que le malaxeur planétaire. En outre, la qualité de son malaxage est légèrement inférieure mais néanmoins acceptable. Il est formé d’un tambour tournant sur un axe horizontal. Le malaxage du béton s’effectue dans un sens de rotation alors que la vidange du tambour se fait en changeant le sens de rotation. Dans les deux systèmes, la contenance moyenne est de 1m3.

• Système de pesage

Chaque élément apporté dans le béton est pesé séparément. Le pesage peut s’effectuer à plusieurs endroits selon les marques de centrale.

• Eau de gâchage

La centrale est branchée directement sur le réseau d’eau par un diamètre de 1½ pouce (45mm). Les quantités sont gérées automatiquement par la centrale. Il est très important que l’eau soit propre afin de ne pas endommager l’équipement. Les centrales sont toutes équipées d’un réducteur de pression afin d’obtenir une pression d’environ 4 Bar selon le fabriquant. Elles sont également équipées d’un compteur pour la facturation de l’eau.

• Container à adjuvants

Les adjuvants liquides sont stockés à proximité de la centrale dans des containers isolés munis d’un radiateur pour les périodes froides. Ces containers sont raccordés à la centrale par des tuyaux et pompé pas une pompe à fût. Il existe deux systèmes pour le dosage. Le procédé volumétrique qui est plus précis, pompe l’adjuvant puis mesure son volume alors que le procédé à temporisateur laisse passer un certain débit pendant un temps donné.

• Pré-silo de stockage

Suivant les nécessités, il est possible d’installer un pré-silo de stockage d’une capacité de deux gâché. Ce pré-silo de stockage est muni d’un système qui empêche le béton de faire sa prise. Il sert à stocker temporairement le béton avant d’être mis dans la benne.

• Panier de guidage

Il sert à guider la benne de la grue lors du chargement du béton. Actuellement le processus de fabrication est généralement géré automatiquement grâce à un système informatique. Les centrales sont des systèmes très modulaires où des éléments peuvent s’ajouter ou s’enlever selon les besoins de chaque entreprise. La principale différence entre ces deux systèmes ne concerne que l’apport et le stockage des granulats. Centrales à rayon raclant Ce système oblige le stockage des granulats à même le sol à côté de la centrale. Ils sont récupérés par un rayon raclant pour être amenés dans le processus de fabrication. Ce concept possède quelques avantages, le plus grand étant son prix qui est largement inférieur à celui d’une centrale compacte. Ce type de centrale coûte approximativement deux fois moins cher que la même en version compacte. La différence s’explique par le silo à gravier qui coûte aussi cher que le reste de la centrale. Il y a également un gain lors du transport du fait qu’il n’y a pas de silo à gravier à déplacer. Le temps de montage est lui diminué d’environ un jour. Un engin est nécessaire afin de reformer et recentrer le ou les tas de granulats. Cette nécessité est un coût supplémentaire au chantier. Centrales compactes Le stockage des granulats se fait dans un silo chauffant à un à quatre compartiments séparés. Les corps de chauffe servent à tenir les granulats hors gel et non à les sécher. Les granulats sont apportés par camions qui les déversent dans une benne accolée au silo. Une fois la benne pleine, elle est treuillée au sommet du silo où elle est déversée dans celui-ci. La contenance moyenne d’un silo est d’environ 70m3 et à quoi s’ajoute approximativement 10m3 dans la benne de chargement. Occasionnellement, il est nécessaire de déblayer les granulats tombés sous la benne de chargement. Les rendements de ce type de centrale sont les meilleurs du fait que les granulats peuvent être complétés en cours de fabrication. Les agrégats se présentent en condition optimum. Le rendement moyen est de l’ordre de 40m3 /h. Les centrales compactes nécessitent une place inférieure en largeur, environ 4 à 5m alors qu’une centrale à rayon raclant a besoin de 14 à 16m. En longueur, la différence est d’environ 4m en faveur des centrales compactes. La hauteur quant à elle est plus importante sur une centrale compacte dû à son silo à agrégats. La consommation électrique d’une centrale compacte est plus importants dû au chauffage et à l’utilisation du silo.

• Transport Le transport d’une centrale compacte est contraignant. Il nécessite en effet un convoi spécial pour acheminer le silo à agrégats. Il ne faut pas oublier de planifier le convoi exceptionnel avec le service de police. Tout le reste du matériel est transportable sur une remorque surbaissé standard. Il faut compter un transport pour chaque silo à ciment, un pour le châssis désassemblé et enfin un dernier pour le solde du matériel tels que échelle, panier de guidage…
• Montage La centrale se monte à l’aide d’un camion grue généralement de 20 à 30to pour pouvoir mettre en place le silo à agrégats. L’assemblage principal s’effectue en un jour et de même pour les finitions. A ces deux jours s’ajoute trois jours de test et de mise en fonction de la centrale. Deux hommes sont nécessaires pour le montage, un spécialiste du fournisseur et un homme venant de l’entreprise.
• Réglages Durant les trois jours de mise en routes, on procède au contrôle des pièces mobiles telles que câbles, roulements, moteur… ainsi qu’au nettoyage approfondi du filtre à ciment. Le tarage des balances est effectué car elles ont pu se dérégler durant le transport. Les recettes de bétonnage nécessaires au chantier sont introduites dans les systèmes informatiques, soit par le fournisseur, soit par le centraliste. Tout à la fin, un essai de fabrication de béton est réalisé puis contrôlé par un laboratoire.
• Démontage Le démontage nécessite également un camion grue pour les mêmes raisons qu’au montage. Il est réalisé en l’espace de deux jours. Le premier jour, on procède aux décâblages, au démontage des raccordements électriques et le branchement au réseau d’eau. Le lendemain, le démontage de l’installation proprement dit a lieu. Le nombre d’homme est également de deux.
• Recettes Les centrales de chantier permettent de réaliser une large gamme de recettes pour autant qu’elles ne contiennent qu’un nombre limité d’ajout et d’adjuvant. Il est tout autant possible de réaliser un béton pompable qu’un béton à haute résistance. Cependant, la précision de la composition est inférieure à une centrale fixe. Il est fortement conseillé d’effectuer des essais sur une nouvelle recette avant de la mettre en production car l’élaboration d’une recette est très complexe et varier selon beaucoup de paramètres.

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